Таблица 12.
Внешние связи Сибири по продукции машиностроительных производств, %
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 | |
Экспорт машин, оборудования и транспортных средств | |||||||
Доля в общем экспорте Сибири |
9,8 |
8,5 |
5,4 |
4,9 |
7,2 |
5,47 |
9,5 |
Темпы роста, % к предыдущему году |
108 |
117 |
81,5 |
118,4 |
155,3 |
130,5 |
101,9 |
Импорт машин, оборудования и транспортных средств | |||||||
Доля в общем экспорте Сибири |
24,6 |
30,3 |
31,4 |
31,6 |
35,7 |
40,75 |
38.8 |
Темпы роста, % к предыдущему году |
110,9 |
181,4 |
118,4 |
141,2 |
148,7 |
153,7 |
61.5 |
Источник: Экономика Сибири в начале XXI века: методология и методика стратег. разраб. /[А. В. Евсеенко и др.] ; отв. ред. В. В. Кулешов; [предисл. В. В. Кулешова, А. В. Евсеенко]; Рос. акад. наук, Сиб. отд-ние, Ин-т экономики и орг. пром. пр-ва. - Новосибирск: Изд-во ИЭОПП, 2007.- С54.; Болотин М. Машиностроение России должно двигаться вперед и только инновационному пути развития! /Портал машиностроения. - [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.mashportal.ru/machinery_russia-16228.aspx (дата обращения 20.03.2010).
Доля машиностроения в экспорте Сибири неуклонно снижается, относительно благополучный 2007 г. сменился кризисной ситуацией в регионе. Не смотря на снижение курса рубля и удешевления сибирской машиностроительной продукции на мировом рынке, темпы роста продаж машиностроительной продукции снизились. А напротив, импорт машиностроительной продукции увеличился более значительно – на 53,7%, также возросла и доля импортного машиностроения в общем объеме импорта Сибири.
2009 г. оказался достаточно неоднозначным для машиностроительного комплекса Сибири, в связи с продолжающимся ростом курса доллара и снижением спроса со стороны российских предприятий импорт машиностроительной продукции резко уменьшился на 38,5%. Сократилась и доля импорта машиностроения в общесибирских показателях с 40,75% до 38,8%. Несмотря на кризис сибирское машиностроение, оказалось единственной отраслью, которая показала рост продажи в 2009 г. на 1,9%. [38]
Основными покупателями машиностроительной продукции Сибирских предприятий являются азиатские государства – страны Центральной Азии, Китай, Монголия. Например, Новосибирская область - один из лидеров в машиностроительном комплексе Сибири, имеет следующую структуру экспорта в Китай:
1.Станки расточно-фрезерные и строгально-фрезерные (Тяжстанкогидропресс);
2.Двигатели и генераторы переменного тока (Элсиб);
3.Ткацкие станки (Сибтекстильмаш);
4.Арматура для гражданской авиации (Электросигнал);
5.Литейные машины и оборудование для загрузки (Сиблитмаш);
6.Нагревательные камеры и печи (Сибэлектротерм);
7.Оптические приборы (Приборостроительный завод).[39]
Однако в последние годы формируется ряд обстоятельств, негативно влияющих на экспорт продукции сибирского машиностроения:
1.Снижение поставок продукции в Китай. КНР, как бурно развивающаяся промышленная держава с каждым годом закупает все меньше и меньше машиностроительной продукции в России, и в Сибири в частности. Одним из самых последних и значимых закупок был контракт на оснащение строящегося каскада ГЭС «Санься» (р. Янцзы) энергетическим оборудованием, около 50% этого контракта выполнили западносибирские предприятия. В дальнейшем КНР планирует свести к минимуму импорт машиностроительной продукции из России, развивая недостающие производства у себя.[40]
2. Снижение конкурентоспособности машиностроительной продукции сибирских предприятий (моральное устаревание, несоответствие современным технологиям).
Материалы по географии:
Географическое положение и признаки выделения страны
Байкальская горная страна в географическом отношении является достаточно определенным и самостоятельным регионом. Северной и западной границами этой страны служит крутой уступ высотой 200-450 м, обращенный к Среднесибирскому плоскогорью и Приленскому плато. На юго-западе границу с Восточным Саяном ...
Каналы сбыта и хранения. Стандартизация и сертификация товара/услуги.
Правовые факторы. Послепродажный сервис товара/услуги
Выбор видов транспорта: · Водный транспорт На дальние расстояния топливную гранулу экономичнее всего транспортировать морским транспортом. В зависимости от требований покупателя и логистических возможностей завода гранулу можно погружать на судно насыпью, в биг-бэгах или в потребительской расфасовк ...
Население
По оценке на июль 2004, в стране проживало 7 656 166 человек. Из них 42% моложе 15 лет, 54% – в возрасте от 15 до 64 лет, 4% – старше 65 лет. Средний возраст жителей Гаити – 18,1 лет. Рождаемость составляет 33,76 на 1000 населения, смертность – 13,21 на 1000, эмиграция – 3,4 на 1000. Рост населения ...